Twee bizjets op Lelystad Airport vandaag. De leukste was een nieuwe klant voor de QAPS (of STTS?) spuithal. Een lekkere Gulfstream G150. Deze mid-size bizjet is een doorontwikkeling van de Israëlische IAI Astra SPX en de daarna geproduceerde Gulfstream G100. De G150 is tussen 2006 en 2016 geproduceerd. Toevallig heeft Gulfstream eind september 2016 het laatste exemplaar aan de man gebracht. Er zijn bijna 120 toestellen gebouwd,
De N162RU die vandaag op Lelystad landde heeft constructienummer 245, staat op nam van Hinson Corporate Flight Services, Inc. en is gebouwd in 2007. Na negen jaar is dit toestel kennelijk toe aan een nieuwe jas.
De N162RU kwam volgens mij vanuit Bonn gevlogen. De Gulfstream kwam een beetje apart binnen, via overhead en dan met een linkerbocht naar baan 05. Daar ging men flink in de ankers (en thrust-reversers) waardoor men al halverwege de baan, bij exit C, de baan af kon. Er werd direct koers gezet naar de QAPS-hangaar. Deze stond de kist al met open armen… eh… deuren op te wachten. Na een korte inspectie verdween het toestel binnen vijf minuten na aankomst in de spuithal. Benieuwd hoe het er (vermoedelijk over een week of twee) weer uit komt.
Een andere bizjet kwam passagiers afleveren. De G-FLBK is een Citation Mustang. Een kleine bizjet met plek voor vier passagiers. Nadat deze uit waren gestapt maakte de tweekoppige bemanning het toestel gereed voor de nacht op het platform van Lelystad Airport.
Tot slot nog een leuke Nederlandse bezoeker. De PH-ZLV hoort thuis op Eindhoven. De SportCruiser vloog dan ook een retourtje EHEH-EHLE-EHEH. Voor mij de eerste keer dat ik dit kistje op de foto kon zetten.
De foto’s uit dit artikeltje (en een paar meer) zijn in een groter formaat terug te zien op AirOnline.nl. Klik daarvoor op de knop Pictures en scrol naar Lelystad met de datum 13 oktober 2016.