23/07/2017 Learjet 24 in lounge 2 van Schiphol

No Comments

(N555LB) Learjet 24

Sinds ruim een jaar is de nieuwe lounge 2 op Schiphol geopend voor publiek. Ter hoogte van de D-pier, op de eerste etage is een speeltoestel te vinden dat gemaakt is van een oud vliegtuig.
We waren toch in de buurt op weg naar Oshkosh in de VS en dus gingen we even op onderzoek uit! Je kunt er niet zomaar bijkomen. Je moet wel een instapkaart hebben voor een vlucht vanaf Schiphol. Het toestel bevindt zich achter het douane-gebied.

(N555LB) Learjet 24

Het gaat hier om een Learjet 24 die in 1968 gebouwd is. Het toestel heeft tot mei 1999 dienst gedaan het laatst als N555LB. Daarna is het in de woestijn in opslag gezet. Het constructienummer is 24-177. Vanaf 1968 hebben er een aantal registraties opgestaan, als eerste N321Q. Dan in 1975 N104MB tot het in 1982 heel kort N555LA werd. Vanaf dan is het de N555LB geworden, tot het eind van het luchtwaardige bestaan van dit toestel.

(N555LB) Learjet 24

De ontwerper van de nieuwe lounge op Schiphol heeft het in een zeecontainer naar Schiphol laten komen. Daar is de cockpit-sectie en het staartstuk gebruikt om er een speeltoestel voor kinderen van te maken. Sinds de opening is het een gewild klauterobject voor de kleine reizigers.

(N555LB) Learjet 24

6.242 foto’s van Oshkosh EAA Airventure in 2013 en 2015

No Comments

Big formations

Vandaag een mega-aanvulling van de foto’s op de fotopagina van AirOnline.nl. Maar liefst

6.242 foto’s

uit 2013 en 2015 zijn toegevoegd. Allemaal gemaakt op één veld, tijdens één evenement. Niet zomaar een evenement, nee het grootste luchtvaartevenement ter wereld, de jaarlijkse AirVenture georganiseerd door de Experimental Aircraft Association (EAA). Plaats van handeling: Wittman Regional Airport in Oshkosh in de staat Wisconsin in de VS.

Parachutisten

In totaal ben ik inmiddels drie keer op Oshkosh geweest en wel in 2011, 2013 en 2015. De foto’s van 2011 stonden al online. De jaren 2013 en 2015 zijn daar nu bijgekomen.

Formation Yak / Nanchang

Op de vooravond van de start van de vierde reis naar Oshkosh vond ik het gepast om de foto’s van de vorige edities online te zetten. Het was een klusje, maar het is gelukt.
De foto’s zijn per jaar verdeeld in 5 groepen:

Homebuilt Aircraft

C-FQQQ Lancair IV-P

Classic Aircraft

N5604V Howard Aircraft DGA-15P

Warbirds

NL5420V North American P-51D Mustang

Seaplanes

N1473C Piper PA-18-135 Super Cub

Normal Planes

N90MV Beech C90 King Air

Alle bezoekers van de site wens ik veel kijkplezier. Ik schat in dat je er eventjes voor moet gaan zitten wil je het allemaal bekijken. Maar in gedeeltes kan natuurlijk ook, dus wacht een regenachtige dag af en struin lekker door de foto’s.
In de toekomst zullen er nog zeker een aantal foto’s op de site uitgelicht worden. Zoals bekend ben ik op zoek naar het verhaal achter het plaatje. En er zijn nog vele verhalen te vertellen!

Nieuwsgierig naar al die foto’s? Klik dan HIER en scrol naar USA –> Oshkosh en selecteer een gewenste serie.

Mark Zevenbergen vond dit bericht leuk

17/06/2017 Classic Cars & Aeroplanes op Breda Airport / Seppe

No Comments

G-NETY Piper PA-18-150 Super Cub

Op zaterdag 17 juni 2017 werd een bezoekje gebracht aan het evenement Classic Cars & Aeroplanes (CCA) op Breda Airport / Seppe. Het weer was prima en dat beloofde een mooie opkomst voor zowel de vliegtuigen als de bijzondere automobielen. Het mag niet verrassen zijn dat de vliegende klassiekers bij ons de meeste aandacht krijgen.

PH-RED Piper PA-18-125 Super Cub

Er heerste een gemoedelijke sfeer en qua publiek was het niet te druk en niet te stil, net goed wat mij betreft. Aan de publiekszijde werden de auto’s ten toon gesteld, op de airside het vliegende spul.

Chevrolet Master Cabriolet (1938)

Daarbij waren natuurlijk de diverse vliegtuigen te zien van het Vliegend Museum dat op dit veld gevestigd is. Zij zijn ook de organisatoren van dit evenement. Bijna hun hele hangaar was leeggehaald op een paar toestellen na.

N9945C Luscombe 8F Silvaire stond in de museum hangaar

Een bijzonder toestel dat aanwezig was is de Messerschmitt Bf.109 G-5 met constructienummer 15343. Dit toestel is op 4 december 1943 bij Bleiswijk neergestort na een motorstoring. De piloot wist zich met zijn parachute in veiligheid te brengen. Het toestel is jaren later opgegraven en geborgen. Het wordt nu ten toon gesteld.

15343 Messerschmitt Bf.109 G-5

Vanaf Gilze Rijen waren de Beech 18 en een Harvard vertegenwoordigd. Beide kisten van de Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht (KLHV) maakte in de middag nog een formatievlucht.

PH-KHV / G-29 Beech D18S

PH-LSK / B-64 (North American) Noorduyn AT-16ND Harvard IIB

Ook het Vliegend Museum kon een formatievlucht laten zien, een Tiger Moth geflankeerd door een tweetal Piper Super Cubs. Deze toestellen moesten noodgedwongen een half uurtje langer rondvliegen omdat net voor hun aankomst het veld voor 30 minuten gesloten werd. De baan werd op dat moment even vrij gemaakt voor oude race- en rallyauto’s. Gelukkig had men voldoende peut aan boord en het was lekker weer dus dat extra rondje om de kerk zal geen straf geweest zijn voor de inzittenden.

G-AJHS De Havilland DH.82A Tiger Moth met PH-APA en PH-RED Piper PA-18-135 Super Cub

G-AJHS De Havilland DH.82A Tiger Moth en PH-APA Piper PA-18-135 Super Cub

Er was een punt waar de auto’s en vliegtuigen elkaar “raakten”. De Antonov An-2 van het op Seppe gevestigde CNE Air was neergezet voor fotoshoots met klassieke auto’s. Een voor een reden de trotse eigenaren van fraai glimmend blik voor de grootse dubbeldekker ter wereld om zo vereeuwigd te worden.

D-FAIR Antonov An-2S

D-FAIR Antonov An-2S

Naast deze grote dubbeldekker waren er ook een aantal kleinere exemplaren te zien. Zo waren er drie Tiger Moth. Daarvan hadden we de G-AJHS net al voorbij zien komen. Een andere Tiger Moth uit het Vliegend Museum is de D-ELHU. Dit bijzonder mooie toestel is nu ongeveer een jaar onderdeel van de collectie.

D-ELHU De Havilland DH-82A Tiger Moth II

De laatste Tiger Moth was er eentje die op Vliegveld Hilversum gebaseerd staat. Het is een oude kist van de Rijksluchtvaarschool en heeft de Amerikaanse registratie N8233.

N8233 De Havilland DH.82A Tiger Moth

Maar er waren nog meer tweedekkers; wat te denken van de PH-TOX, ’s-lands enige PH-geregistreerde Boeing Stearman. Het toestel kwam vanaf het Oost-Groningse Oostwold, alwaar dit toestel uit 1942 ook gebaseerd is. De kist hoort thuis in de stal van het vliegbedrijf Tom van der Meulen en de zoon van de eigenaar was er mee op pad.

PH-TOX Boeing Stearman N2S-3 Kaydet

De PH-TOX was niet de enige aanwezige Stearman. Ook de N74650 was aanwezig en de N9912H “Old Crow”. Beide kisten horen thuis op Seppe. Van de laatste deze keer geen plaatje, de N74650 dan weer wel.

N74650 Boeing Stearman A75N-1/N2S-3

Brits geregistreerd, maar het toestel hoort thuis in België. We hebben het dan over de G-AIYG. Een Stampe SV-4C die in licentie in Frankrijk is gebouwd in 1945. Het toestel stond er blakend bij in het Brabantse zonnetje.

G-AIYG SNCAN/Stampe SV4C

De OO-122 is een wat vreemde eend in de dubbeldekker-bijt. Het toestel is een ultralight en is niet bijzonder oud. Het kistje, een Murphy Renegade Spirit, is momenteel niet luchtwaardig en maakt deel uit van de collectie van het museum.

OO-122 Murphy Renegade Spirit

Vliegveld Hilversum is het veld van de “vliegende Ferrari’s”. Ik heb het dan over de Falco F.8 modellen. Er zijn daar maar liefst vier exemplaren gebaseerd. Er waren er twee vandaag op Seppe, beiden Ferrari-rood. De D-ESHP is een origineel in Italië gebouwd exemplaar en de PH-FCO is een stuk nieuwer en is een zelfbouwkist. Dit model wordt tegenwoordig nog door het Amerikaanse Sequoia als homebuilt op de markt gebracht.

D-ESHP Aeromere F-8L Falco III

PH-FCO Sequoia F-8L Falco

De N509EA stond al een tijdje op mijn verlanglijstje om te kunnen fotograferen. Deze Cessna Birddog hoort thuis op Seppe, maar ik had het nog niet eerder voor de lens gekregen. Het toestel is een paar jaar geleden uit de VS overgekomen en heeft nu een Nederlandse eigenaar.

N509EA / 24174 Cessna C305A (L-19A/O-1A) Bird Dog

Dit kistje werd ingezet, onder andere in Vietnam, als verkenningstoestel of als licht aanvalsvliegtuig. Voor dat doel kon het met een aantal raketten worden uitgerust. Die houders daarvoor hangen nog onder de vleugels van dit toestel.

N509EA / 24174 Cessna C305A (L-19A/O-1A) Bird Dog

Deze dag waren er maar liefst drie luchtwaardige Nederlands geregistreerde Saab Safirs te zien. Veel meer zijn er volgens mij ook niet operationeel op dit moment! Te zien waren de PH-RLA, PH-RLB en PH-RLD. Al deze toestellen zijn oude lesvliegtuigen van de Rijksluchtvaartschool op Eelde. De PH-RLA en PH-RLD dragen nog de kleuren uit die periode (1960 tot medio jaren ’70).

PH-RLA Saab 91D Safir

PH-RLB Saab 91D Safir

PH-RLD Saab 91D Safir

De NVAV, de Nederlandse Vereniging van Amateur Vliegtuigbouwers had ook een eigen hoekje ingericht op het veld. Naast een informatiestand waren er ook een paar Nederlandse zelfbouwkisten te bewonderen.

PH-AJH Brandli BX-2 Cherry

PH-VII Vans RV-7

De PH-SEP en PH-SES vielen daarbij op. Deze op en top Brabantse homebuilts horen thuis op Seppe en zijn getooid met een Brabants-bont-geblokte staart.

PH-SEP Vans RV-12

PH-SES Vans RV-12

Nog een leuk zelfbouwtoestel, de G-CDGG Dyn’Aero MCR-01 Banbi. Dit kistje, gebouwd in 2004, is aangekocht in de UK en heeft sinds september 2016 een Brabantse eigenaar die het op Seppe heeft gestald.

G-CDGG Dyn’Aero MCR-01 Banbi

Onder de bezoekende kisten waren een paar buitenlandse gasten. Zo waren er twee SportCruisers te zien uit de UK.

G-CGMM Czech Aircraft Works SportCruiser

G-CGJS Czech Aircraft Works Sportcruiser

Uit Denemarken was een Cessna 182 gekomen. Deze OY-GHC was uitgerust met een intrekbaar landingsgestel. Een uitvoering die je niet al te vaak ziet.

OY-GHC Reims/Cessna FR182 Skylane RG

De Mooney N226RL hoort thuis in België. In de middag kwam het binnen op Seppe om het evenement bij te wonen.

N226RL Mooney M.20-J 205

Uiteraard laten we geen kans onbenut om op zo’n dag in alle hoeken en gaten van het vliegveld te snuffelen. Gelukkig stond een van de hangaars open en zo kon de inhoud daarvan even vastgelegd worden. Een van de opvallende inwoners daarvan was de OO-HPK. Dit is een Cessna 206 uitgerust met een Soloy turbinemotor. Het is een kist om parachutisten mee te droppen. Er werd zo te zien onderhoud aan het toestel gepleegd.

OO-HPK Cessna U206G/Soloy Turbine 206

In de hoek van de hangaar stond nog werkloos de PH-GHV. Dit is een supersnelle Lancair Super ES. Zonder propeller komt het alleen voorlopig niet van de grond…

PH-GVH Lancair Super ES zonder prop

De PH-VAN is een Vans RV-9A. De A staat dan voor de aanduiding van dit type met een neuswiel. Het is een zelfbouwkist en je kunt ook kiezen voor een uitvoering met een staartwiel. Naast het ontbreken van een neuswiel heeft het dan ook geen A in de typeaanduiding. 🙂

PH-VAN Vans RV-9A

Buiten, tegen de muur van de hangaar, staan nog de restanten van een oude Bölkow Bo-208 Junior. Dit was ooit de PH-KAS. Nu staat er provisorisch “PH-ALT” opgekalkt.

“PH-ALT” / (PH-KAS) Bölkow BO 208C Junior

Dan tot slot nog de auto’s. Voor de liefhebbers was er genoeg schoons te zien. Erg leuk was dat gedurende twee keer 30 minuten het veld vrij gemaakt werd voor oude race- en rallyauto’s. Deze mochten dan plankgas over de start- en taxibaan rijden.

Datsun 240Z

Datsun 240Z

Aston Martin DB2

Raceauto

Raceauto

Raceauto

De snelle bolides werden afgewisseld door een aantal zware jongens, een aantal Amerikaanse trucks met alles d’r op en d’r an. Ook deze monsters maakte hun rondjes over het veld.

Peterbilt 9D29X

Peterbilt 9D29X

Peterbilt 359

Freightliner Conventional FLD 120

Foto’s in groter formaat zien? Klik dan HIER en scrol naar Breda International Airport met de datum 17 juni 2017.

06/07/2017 Zwitserse Mooney op doortocht via Lelystad Airport

2 Comments

HB-DIH Mooney M20J-201

Vandaag een mooie Zwitserse Mooney op het veld. De HB-DIH welteverstaan. Deze kist was volgens mij bezig met een rondje Nederland. Via Flightradar is te zien dat de kist eerder die dag vanuit Düsseldorf op Rotterdam is geweest en daarna via Den Helder naar Lelystad is gekomen. Later vertrok de kist weer naar Eelde.

HB-DIH Mooney M20J-201 op weg naar Eelde

Kort na het vertrek van de HB-DIH was er nog een Mooney te zien, een bekende weliswaar. De N971JB hoort thuis op Lelystad Airport. De kist vertrok tussen de spreeuwen door. Deze zijn de laatste tijd in ruime getale aanwezig op het veld…

N971JB Mooney M20S Eagle

Bij Dynamic Aviation werd de hangaar vloer van een nieuwe coating voorzien. Dat werkt het prettigst bij een lege hangaar. En dus waren alle kisten naar buiten gereden! Mooie gelegenheid om alles buiten bij goede lichtomstandigheden vast te leggen. De volgende kisten waren te zien:

G-EOMP Piper PA-28-181 Archer II

(PH-SKF) Cessna 150M

PH-3D7 Kappa KP-2UR Sova

De PH-KDL had ik in 2013 al eerder eens in de hangaar bij Dynamic Aviation gefotografeerd. Het toestel is al 10 jaar niet meer actief en heeft op een school in Leeuwarden als sleutelkist dienst gedaan. Tegenwoordig verblijft deze 152 onder de hoede van Dynamic Aviation.

PH-KDL Reims/Cessna F152 II

PH-KDL Reims/Cessna F152 II

PH-KDL Reims/Cessna F152 II

Twee kistjes van KN Singles & Twins verblijven momenteel ook bij Dynamic Aviation. Het zijn de G-TGUN en de PH-EDD. Wellicht staan ze hier voor het nodige onderhoud.

G-TGUN Aero AT-3 R100

PH-EDD Piper PA-28-161 Warrior II

De onlangs afgevoerde PH-VFB en G-BJKF van Dynamic Aviation komen niet meer terug in de lucht naar ik heb begrepen. De rompen zijn overgebracht naar de thuislocatie van de eigenaar van het bedrijf.

Diverse kisten van Dynamic Aviation in de buitenlucht

Dan tot slot nog een bezoeker vanaf Teuge. De PH-ZVC is altijd een leuke verschijning en goed voor een plaatje!

PH-ZVC Piper PA-18-135 Super Cub

Foto’s in groter formaat zien? Klik dan HIER en scrol naar Lelystad Airport met de datum 6 juli 2017.

30/06/2017 Jetstream bij AIS en MLD collectie in wording bij Aviodrome op Lelystad Airport

2 Comments

PH-FCI British Aerospace BAe-3201 Jetstream 32EP

Vandaag was de PH-FCI eindelijk eens te fotograferen. Deze BAe Jetstream stond bij AIS voor de hangaar. Men was zo vriendelijk om toestemming te verlenen deze kist even vanaf het platform vast te mogen leggen.

PH-FCI British Aerospace BAe-3201 Jetstream 32EP

De PH-FCI was voorheen als SE-LHF in gebruik bij het Zweedse Direktflyg. De kleuren van deze maatschappij zijn nog steeds op het toestel aanwezig. Toch is het toestel al in februari 2016 uit het Zweedse register verdwenen. Het toestel is nog niet in de kleuren van AIS gespoten. De Nederlandse registratie staat er momenteel nog met stickers op.

De registratie is met stickers aangebracht

Ook onder de vleugel staat de registratie op een sticker

Naast de PH-FCI was ook de PH-CCI aanwezig. Deze Jetstream was net naar binnen gereden voor het nodige onderhoud. Even later werd de PH-FCI ook binnen gezet.

PH-CCI British Aerospace BAe-3201 Jetstream 32EP

In totaal zijn er momenteel 10 Jetstream van AIS in het Nederlandse register ingeschreven. De PH-FCI was voor mij nummer 9. Alleen de PH-ICI heb ik nog niet voor de lens gehad. De PH-ICI is al in mei 2016 ingeschreven, maar er zijn bij mijn weten nog geen waarnemingen van…

Visitors

Op het platform bij de toren stond een Duitse Beech 200. De D-ICKE stond klaar voor vertrek. De bemanning zat al in het toestel op de passagiers te wachten. Even later zou de kist verstrekken.

D-ICKE Beech King Air B200GT

Net voor het vertrek van de Beech kwam een andere Duitser binnen. Een Robinson Helikopter deze keer. De D-HHAG werd pal aan het hek geparkeerd en was daardoor prima te fotograferen.

D-HHAG Robinson R44 Raven

D-HHAG Robinson R44 Raven

Dan nog een derde Duitser in het verhaal, de D-GLBA. Deze Diamond DA42 Twin Star is wel vaker op Lelystad Airport aanwezig. Meestal om onderhoud te ontvangen bij Martinair. Dat was vandaag ook het geval. Zonder motorbeplating werd even proefgedraaid bij de daarvoor bestemde plek bij taxi-way ALPHA.

D-GLBA Diamond DA 42 Twin Star in onderhoud bij Martinair

Al een paar dagen lang is de Zwitserse Cardinal HB-CGM aanwezig. Deze Cardinal is in 1976 in licentie bij het Franse Reims gebouwd.

HB-CGM Reims/Cessna F177RG Cardinal

Het toestel stond op een wat ongebruikelijke plek geparkeerd, in het gras, naast de brandweergarage. Hier stond het met touwen aan de grond verankerd.

HB-CGM Reims/Cessna F177RG Cardinal

Aviodrome 100 jaar MLD

Dan ben ik even wezen kijken naar de vorderingen van het inrichten van de speciale expositie over 100 jaar Marine Luchtvaartdienst in het Aviodrome. Deze tijdelijke tentoonstelling moet vanaf 5 juli voor het publiek toonbaar zijn.

227 (PH-UEY) Agusta-Bell (I)UH-1B

Men was nog volop bezig met de aankleding. De kisten stonden wel al op hun plek, soms in nog niet complete toestand.

227 (PH-UEY) Agusta-Bell (I)UH-1B

Allereerst is de Agusta-Bell UH-1 227 (PH-UEY) zichtbaar. In het Amerikaanse register staat deze wentelwiek nog als N204U ingeschreven. Deze heli staat op een verhoging.

227 (PH-UEY) Agusta-Bell (I)UH-1B

Er waren plannen om deze helikopter weer luchtwaardig te maken. Dat duur al meer dan 5 jaar. De vraag is of dit ooit gaat slagen. Op dit moment ligt de restauratie duidelijk even stil, omdat de heli nu in de collectie van het Aviodrome is opgenomen.
Een andere oude MLD-helikopter is de Sikorsky HO4S. Vanaf 1953 heeft de MLD met drie exemplaren gevlogen. Twee kwamen vroegtijdig aan hun einde door ongevallen. Dit exemplaar bleef tot 1963 in dienst en is later aan het Aviodrome geschonken.

076 Sikorsky H04S-3 (UH 19F)

De Van Berkel WA replica is inmiddels af. Het toestel is van de T2-hangaar naar de museumhal gebracht. De bovenvleugels moeten er nog op gemonteerd worden, dan is het toestel toonbaar voor publiek.

W.57 Van Berkel WA replica

Ook de Spyker V.2 replica is bijna gereed om getoond te worden. De vier vleugels moeten er nog aan. Deze liggen al klaar in de T2-hangaar, geschilderd en wel.

C-16 Spyker V.2 replica nog zonder vleugels…

…die liggen nog in de T2-hangaar

Ook moet de originele Thulin-motor nog gemonteerd worden op deze kist. Deze motor heeft in 1919 op de Spyker V.2 met de registratie C-16 gezeten. De replica van het Aviodrome heeft inmiddels ook het kenmerk C-16 gekregen.

Ook de Thulin motor moet nog op de C-16 Spyker V.2 replica gemonteerd worden

Als we het dan toch over de MLD hebben, dan moeten we ook het lelijke eendje van het museum noemen vind ik… De Grumman Tracker 159 staat nog altijd in een desolate toestand voor de T2-hangaar. Zeker gezien de huidige tijdelijke expositie had dit toestel wellicht een opknapbeurtje verdiend…

159 Grumman S2N Tracker

Geen onderdeel van de collectie, wel in MLD-kleuren; ook de Catalina was deze middag te zien bij het Aviodrome. Vanaf hier vertrok men voor een paar vluchten met passagiers. Altijd een imposant gezicht met indrukwekkend geluid als deze pracht kist vertrekt!

PH-PBY / 16-218 Consolidated PBY-5A Catalina

Dan is er ook nog een vliegtuig dat buiten de deur is gezet. De Starfighter D-8061 stond namelijk in de museumhal, maar moet nu wijken voor de MLD-expositie.

D-8061 Lockheed F-104G Starfighter

De F-104G is voor het oude stationsgebouw gezet, naast de Saab Viggen. De Starfighter moet het overigens doen zonder rechter vleugel, die is in de hal achtergebleven…

D-8061 Lockheed F-104G Starfighter

D-8061 Lockheed F-104G Starfighter

Foto’s in groter formaat zien? Klik dan HIER en scrol naar Lelystad Airport met de datum 30 juni 2017.

Focus@: J-246 F-16A geland op rotonde in Volkel

No Comments

J-246 General Dynamics F-16A Fighting Falcon KLu

Registratie: J-246
Type: General Dynamics F-16A Fighthing Falcon
Constructienummer: 6D-350 (78-0246)
Eigenaar: Koninklijke Luchtmacht
Locatie: Volkel, 29 mei 2017
Bijzonderheden: In het Brabantse plaatsje Volkel staat sinds december 2016 een heuse F-16A midden op een rotonde geparkeerd. Dat heeft natuurlijk alles te maken met de Vliegbasis Volkel, alwaar de F-16 gestationeerd is bij het 312sq en 313sq. Reden genoeg om nu, met een mooi voorjaarszonnetje een plaatje van dit toestel te gaan maken.

J-246 General Dynamics F-16A Fighting Falcon KLu

De exacte locatie is de kruising van de N264 (ringweg rond Volkel) met de Zeelandseweg. Hier is het op een sokkel geplaatst zodat het boven het rijdend verkeer uittorent.

J-246 General Dynamics F-16A Fighting Falcon KLu

Deze F-16A met de registratie J-246 is al een oudje. De kist werd op 10 september 1981 afgeleverd en heeft tot 1 januari 1996 dienstgedaan, hoofdzakelijk vanaf Leeuwarden.
Na die tijd is het toestel als instructiekist gebruikt op Woensdrecht. Nu siert het de rotonde op een provinciale weg op.

J-246 General Dynamics F-16A Fighting Falcon KLu

Voordat het toestel geplaatst werd is het eerst ontdaan van alle bruikbare onderdelen. Zo zit er geen motor meer in en is de schietstoel vervangen voor een dummy exemplaar. Ook is het landingsgestel verwijderd. Als laatste heeft deze F-16 een verfbeurt gehad om jaren knap voor de dag te kunnen komen.

J-246 General Dynamics F-16A Fighting Falcon KLu

20/05/2017 Pitstop op Oostwold (EHOW)

1 Comment

PH-TOX Boeing Stearman N2S-3 Kaydet

Op de terugweg van de spottersdag op Nordholz in Duitsland even een pitstop gemaakt op Oostwold. Daar stonden een paar kistjes buiten die makkelijk gefotografeerd konden worden. Eerder in de middag had de PH-TOX een rondvlucht gemaakt. Is en blijft een fraaie kist!

PH-TOL Cessna 172M Skyhawk

Vooraan de weg bij Oostwold staat de PH-MBM op een paar sokkeltjes. Deze Fuji was vroeger van Martinair en heeft vele lesuurtjes gemaakt op Lelystad. Het logo van Martinair is met een flinke rode kwast bewerkt. Had voor mij niet gehoeven… Maar evengoed leuk dat deze kist bewaard is.

PH-MBM Fuji FA-200-160 Aero Subaru

Er vliegen overigens nog steeds een paar oude Martinair Fuji’s rond in Nederland (PH-MBK en -MBW) en er wordt er nog een opgeknapt (PH-PCV) op Lelystad.

PH-MBM Fuji FA-200-160 Aero Subaru

In de hangaar die open stond was de fraai gerestaureerde PH-TOM te zien. Deze Piper Super Cub zier er onberispelijk uit en lijkt wel nieuw.

PH-TOM Piper PA-18-150 Super Cub

Aan het plafond hingen nog de vleugels van de PH-TOR. Dit was vroeger een Piper PA-25 Pawnee. Een landbouwsproeikist die door Tom’s Vliegbedrijf gebruikt werd.

Vleugels van de PH-TOR Piper PA-25-260 Pawnee C

De PH-TOP is ook een Piper Super Cub van het bedrijf van Tom van der Meulen. Dit Cubje gaat inmiddels ook al vele jaren mee en wordt nog steeds als werkpaard gebruikt, onder andere voor het slepen van reclamenetten.

PH-TOP Piper PA-18-150 Super Cub

Als bezoeker was de PH-BCF SkyStar Kitfox Classic IV te zien. Dit kistje hoort thuis op Lelystad. De vlieger zat aan een broodje kroket in het restaurant. Ik vroeg hem of ik even een plaatje van zijn toestel mocht maken. Hij zou even meelopen als hij zijn broodje op had.
Alleen kwam er ondertussen een dreigende lucht aan. Op advies van Tom van der Meulen, de eigenaar van het veld, werd de BCF toen snel maar even in de hangaar gezet. Helaas geen foto dus…
Met de vlieger afgesproken dat ik hem dan wel op Lelystad zou fotograferen. Het kistje had immers nieuwe kleurtjes aangemeten gekregen.
Op de terugweg naar Almere nog even langs Lelystad gereden. En wie hing daar in de landing… juist de PH-BCF. Had ik toch mijn foto nog! 😉

PH-BCF SkyStar Kitflox Classic IV in de landing op Lelystad na de terugvlucht uit Oostwold

Foto’s in groter formaat zien? Klik dan HIER en scrol naar Oostwold met de datum 20 mei 2017.

26/03/2017 Mönchengladbach (EDLN)

No Comments

OY-YBU ATR ATR-72-212 Air KBZ (Myanmar)

Zondag 26 maart 2017 was een mooie dag om er even op uit te trekken in de Duitse grensstreek. Het vliegveld Mönchengladbach werd daarbij niet overgeslagen.
Op dit veld is het bedrijf Rheinland Air Service (RAS) gevestigd. Zij verhandelen tweedehands ATR-toestellen. Gevolg daarvan is dat er regelmatig interessante toestellen van dit type op dit veld zijn waar te nemen. Zo ook vandaag.
De meest interessante was wel de OY-YBU ATR-72-212 van Air KBZ. De registratie is dan wel Deens, maar het toestel gaat ingezet worden in Myanmar.

OY-YBU ATR ATR-72-212 Air KBZ (Myanmar)

Ook de E7-AEE was leuk. Dit toestel is geregistreerd in Bosnië Herzegovina. Een land waar ik nog niet veel toestellen van ben tegengekomen.

E7-AAE ATR 72-212 BH Airlines

Al langere tijd staat de ATR 42 ZS-OVR op Mönchengladbach. Deze oude DHL-kist wordt waarschijnlijk voor onderdelen gebruik.

ZS-OVR ATR 42-300(F) DHL

Tussen de ATR-kisten stond nog een Britse bizjet, de G-RRIA. Deze Raytheon 390 Premier 1A is gebouwd in 2008 en is eigendom van Bookajet Ltd. Het kistje heeft inmiddels al drie ex-registraties achter zijn naam staan, te weten Ex OO-JPC , F-HCJP en N3228M.

G-RRIA Raytheon 390 Premier 1A

Het bezoekersplatform was niet erg gevuld. De N100L was evenwel daarbij goed te fotograferen. Dit is een Cessna 421C Golden Eagle.

N100L Cessna 421C Golden Eagle

Verder was de OE-FMN paraat. Deze Partenavia Observer is al eerder bij AirOnline.nl toegelicht (zie HIER).

OE-FMN Partenavia P.68-TC Observer

Op dit veld zijn een paar vliegscholen en verhuurbedrijven actief. Er wordt daarbij opvallend veel met de Aquila A210 gevlogen.

D-EFXD Aquila A-210 AT01

D-EZCS Aquila A-210 AT01

Voor het meermotorige werk stond er een Piper PA-44 Seminole. Dit is een tweemotorige uitvoering van de Piper PA-28 Arrow.

D-GJPA Piper PA-44-180 Seminole

Als blikvanger staat de D-AELL nog altijd op het veld. Deze Fokker F-27 Friendschip begint wel aangetast te raken door de tand des tijds. Onder de vleugel staat Oeverings nog altijd zijn oude Nederlandse registratie, PH-FON.

D-AELL Fokker F-27-200 Friendship

D-AELL Fokker F-27-200 Friendship

Foto’s in groter formaat zien? Klik dan HIER en scrol naar Europe -> Germany -> Mönchengladbach met de datum 26 maart 2017.

Henk Dijkstra Sr., Mark Zevenbergen vonden dit bericht leuk

30/03/2017 Diverse hangaardeuren open door mooi voorjaarsweer op Lelystad Airport

2 Comments

(EI-ETK) Airbus A321-231 Metrojet

Nu het voorjaar is gaan de hangaars ook weer wat makkelijker open. Vandaag een blik in twee hangaars op Lelystad.
Allereerst de hangaar waar de rompdelen van de oude Metrojet Airbus A321 in staan. Bij aankomst van de delen in december 2016 werd de cockpit al gelijk binnen geplaatst. Het romp-middenstuk en het staartdeel werden buiten geplaatst. Na een storm eerder dit jaar gingen deze delen nog aan de rol en beschadigden de hangaardeuren van AIS op Lelystad Airport. Daarna werden de delen ook binnen geplaatst.

Staartstuk van de (EI-ETK) Airbus A321-231 Metrojet

Het middenstuk is nu achter de cockpitsectie geplaatst. Alleen wel in omgekeerde richting. Dat is te zien aan de tekst Metrojet. De “M” staat op beide delen. Het staartstuk ligt nog in de hoek van de hangaar.
De delen zijn hier om te dienen als test-object voor een ontwerper van interieurdelen van vliegtuigen.
Bij QAPS kon een kleine blik geworpen worden in de spuithal. Daar staat momenteel een Belgische (OO-FTS) Cessna 560XL Citation Excel. Zoals te zien is, het toestel is nog niet klaar en overwegend grijs op dit moment. Of dit ook de daadwerkelijke kleur van de kist wordt? We gaan het vast een keer zien!

(OO-FTS) Cessna 560XL Citation Excel bij de spuithal van QAPS

Bij Air Waterland was men bezig met de voorjaarsschoonmaak. Bijna alle kisten stonden buiten. Daardoor kon de G-IDCA mooi in het zonnetje gefotografeerd worden. Tot nu toe had ik deze kist nog niet eerder buiten gezien. De G-IDCA is overigens nog niet ingeschreven omdat de uitschrijving uit het Spaanse register traag verloopt.

G-IDCA Piper PA-28-161 Warrior II in het zonnetje

Een kistje dat niet vaak vliegt is de N99280. Deze Ercoupe uit 1946 hoort op Lelystad thuis en maakte vandaag een kort lokaal vluchtje.

N99280 Erco Ercoupe 415C

N99280 Erco Ercoupe 415C

Bij die vlucht kwam het kistje even overhead voorbijvliegen. Wat ik niet wist, maar nu wel; onder de vleugel staat Ercoupe! 😉

N99280 Erco Ercoupe 415C heeft zijn merknaam onder de vleugel staan

Ook nog een buitenlandse bezoeker. Vanaf Mönchengladbach arriveerde de Cessna 172 D-ESAD. Niet kort na aankomst vertrok het kistje weer huiswaarts.Foto’s in groter formaat zien?

D-ESAD Cessna 172R Skyhawk op de terugweg naar Mönchengladbach

Foto’s in groter formaat zien? Klik dan HIER en scrol naar Lelystad Airport met de datum 30 maart 2017.

Dutch Jopie, Mark Zevenbergen, Barry Hofland vonden dit bericht leuk

26/01/2017 Eerste fotokist dit seizoen alweer te zien op Lelystad Airport

2 Comments

D-IHLB Cessna 402B Utililiner

Het seizoen van de fotovluchten lijkt vroeg te beginnen dit jaar. Vandaag was de knalgele Cessna 402B D-IHLB te zien van Hansa Luftbild. De kist verbleef een tijdje op het platform na getankt te hebben en vertrok daarna richting Münster-Osnabruck (EDDG).

D-IHLB Cessna 402B Utililiner

Als er nog geen blaadjes aan de bomen zitten en als het mooi zonnig weer is, kan men goede luchtfoto’s maken. Op Lelystad zijn daardoor in het begin van het jaar doorgaans veel toestellen te zien met een fotomissie. Dit jaar wel lekker vroeg! 🙂

D-IHLB Cessna 402B Utililiner

Ook vroeg, maar dan in de ochtend arriveerde de PH-ANO. Dit is een Cessna Citation 560XLS van Jet Netherlands. In de tweede helft van de middag vertrok het toestel naar het zuidoosten richting Duitsland.

PH-ANO Cessna 560XL Citation XLS

De PH-ANO was niet de enige bizjet die te zien was. Ook de lokale PH-PST vertrok even voor een retourtje Stuttgart. Het toestel was na een paar uurtjes alweer terug.

PH-PST Embraer EMB-500 Phenom 100

De Cessna Cardinal vind ik altijd een bijzonder geslaagd ontwerp. Dit komt mede door het ontbreken van de vleugelsteunen. Vandaag was de D-EICY te zien. Dit is een Cardinal met een intrekbaar landingsgestel, een zogenaamde Cessna 177RG. Dit toestel hoort volgens mij op Texel thuis, tenminste daar heb ik het vorig jaar in een hangaar waargenomen. De kist kwam even op bezoek bij AIS.

D-EICY Reims-Cessna F177RG Cardinal RG

De PH-BEM bracht een bezoekje vanaf Breda/Seppe. De Sprotcruiser werd geparkeerd bij de Pioneer hangaar.

PH-BEM Czech Aircraft Works SportCruiser

Vanaf de heliport bij Harskamp arriveerde de Colibri PH-RBC. Het toestel maakte een aantal circuitjes om vervolgens weer terug te keren naar de thuisbasis van HeliAir.

PH-RBC Eurocopter EC-120B Colibri

De Fuji D-ELHS van Zelf Vliegen is maar spaarzaam in de lucht waar te nemen. Vandaag werd de kist naar buiten geduwd voor een lokale vlucht.

D-ELHS D-ELHS Fuji FA-200-180 Aero Subaru

Het was alweer een tijdje geleden dat ik bij Dynamic Aviation in de hangaar had gekeken. Vandaag mocht ik de aanwezige toestellen op de gevoelige plaat vastleggen. Waarvoor dank uiteraard!
De PH-3D7 is een Kappa ultralight. Dit toestel heeft in maart 2015 een onfortuinlijke landing gemaakt, met de wielen nog ingetrokken. Met probeert bij Dynamic Aviation er weer een net toestel van te maken.

PH-3D7 Kappa KP-2UR Sova

Datzelfde heeft men al eerder met andere toestellen gedaan. Een voorbeeld daarvan is de PH-SCT. De kist nadert het einde van zijn opknapbeurt. Vermoedelijk nog een maandje sleutelen en dit toestel kan weer vliegen. Aan de rechterzijde is al een grijze striping aan gebracht en de oude registratie. De linkerkant is nog maagdelijk wit.

PH-SCT Piper PA-28-161 Warrior II

PH-SCT Piper PA-28-161 Warrior II

Het zustertoestel, PH-SFT, is ook door Dynamic Aviation opgeknapt. Eerder deze maand vertrok dat toestel naar een nieuwe eigenaar in de UK.

PH-SCT Piper PA-28-161 Warrior II

De G-BAJE is al een aantal jaar aanwezig bij Dynamic Aviation. Inmiddels heeft de kist weer gevlogen. Dit na een jarenlange restauratie. Ook dit toestel is overwegend wit, net als de PH-SCT, met een bescheiden grijze striping.

G-BAJE Cessna 177 Cardinal

De Vliegclub Flevo heeft momenteel nog maar de beschikking over één luchtwaardige Piper Cadet. Vorig jaar raakte de PH-VFA onherstelbaar beschadigd bij een landing op Texel. De PH-VFB is nu bij Dynamic Aviation aangekomen voor groot onderhoud. Dit betekent dat men alleen nog met de PH-VFC vliegt momenteel (naast de Piper Archer II PH-DRT en de Warrior II G-BJSV).

PH-VFB Piper PA-28-161 Cadet

De PH-VFB is ontdaan van de vleugels om de opslag makkelijker te maken. Het zal zo te zien wel wat tijd in beslag nemen voordat dit toestel weer aan de vloot van Vliegclub Flevo kan worden geretourneerd.

PH-VFB Piper PA-28-161 Cadet

Naast de PH-VFB staat de romp van de G-BJFK. Deze Socata TB-9 Tampico heeft op 15 juli vorig jaar op Teuge een harde landing gemaakt. Het landingsgestel raakte verbogen, de voorruit was gebarsten en de hoofdligger was verbogen. Kennelijk is reparatie van het toestel economisch niet meer haalbaar. Het toestel heeft een tijd in opslag gestaan op Teuge, maar is nu bij Dynamic Aviation terecht gekomen, vermoedelijk om bruikbare onderdelen er af te halen.

G-BJKF Socata TB-9 Tampico

Bij Martinair wordt regelmatig onderhoud gepleegd aan Socata TB-toestellen. Vandaag arriveerde hier de PH-AFT vanuit Nordhorn-Lingen (D). De PH-GLG stond hier al kennelijk langer en vertrok naar zijn thuisbasis Teuge.

PH-GLG Socata TB-20 Trinidad

Aan het einde van de middag kwam de PH-ACI binnen met een ruw lopende motor. Nu heeft deze Cessna T303 er gelukkig twee, dus dat gaf niet direct een ernstige situatie. Het toetel is veilig geland en heeft naar AIS kunnen terug taxiën. Al eerder op de dag was de PH-ACI te zien en toen snorde de motoren nog onberispelijk.

PH-ACI Cessna T303 Crusader

Foto’s in groter formaat zien? Klik dan HIER en scrol naar Lelystad Airport met de datum 26 januari 2017.

Older Entries

%d bloggers liken dit: