Snelle JMB Aircraft VL-3 Evolution van SafeSky op bezoek bij Lelystad Airport

Lelystad Airport, 15 februari 2023 – De JMB Aircraft VL-3 Evolution die Lelystad Airport deze dag bezocht hoort thuis op het Belgische veld Genappe/Baisy-Thy (EBBY). Het toestel is evenwel Frans geregistreerd, een gegeven dat bij meer van deze super snelle ultralight toestellen in België voorkomt. Deze VL-3 Evolution is gebouwd in 2019 en heeft c/n VL-3-336.

Rappe rakker

De JMB Aircraft VL-3 Evolution is een rappe rakker. Het toestel is zeer gestroomlijnd en is doorgaans uitgerust met een Rotax 912 of 912iS motor. Deze motoren, ieder goed voor 100 pk (73 kW), geven het toestel een maximale kruissnelheid van respectievelijk 145 kts (270 km/u) en 151 kts (280 km/u). En voor wie dat nog niet genoeg is kan ook een VL-3 bestelt worden met een Rotax 915 motor (142 pk / 104 kW). Daarmee kan het toestel met 200 kts (370 km/u) door het luchtruim stuiven. Zelfs met de lichtere motor op de neus geeft de VL-3 menig duurder sportvliegtuig (met meer pk’s) het nakijken.

Op maat

Naast fraaie kleurenschema’s in felle kleuren is ook het interieur van de VL-3 bij de fabriek op de wens van de klant af te stemmen. Verschillende soorten leder met bijpassende stiksels kunnen worden uitgezocht.

Département Nord

Bij Franse ultralight toestellen bestaat de registratie uit een cijfercode gevolgd door twee of drie letters. De eerste cijfers geven het Franse departement aan waar het toestel geregistreerd is. Voor Franse ultralights is niet een landelijk, maar een regionaal register opgetuigd. Deze VL-3 is de 59 DWJ. En 59 is het nummer van département du Nord, de regio in Noord-Frankrijk tegen België aan. “DWJ” is de unieke lettercode voor dit toestel.

Dit kenmerk moet in ieder geval onder de vleugel van het toestel zijn aangebracht. Het hoeft dus niet op de romp te staan. Dat betekende dat we in dat geval plat op de buik moesten om de registratie van dit toestel vast te leggen.

Toch staat er ook nog een “F-registratie” op de staart. Bij de 59 DWJ is dat F-JFVB. Deze registratie is het radio-callsign van het toestel. Bij Franse ultralights begint dit altijd met F-J… Die registratie is gekoppeld aan de radioapparatuur in het vliegtuig. Wordt deze apparatuur overgezet naar een ander toestel, dan verhuist deze F-registratie mee.

In Frankrijk is het niet noodzakelijk om de F-registratie op het toestel te voeren. Voor vluchten naar het buitenland zijn de regels anders, maar het is ons niet geheel duidelijk hoe deze luiden. Ze kunnen naar ons idee ook nog per land verschillen. We zijn Franse ultralights buiten Frankrijk tegengekomen mét en zonder de F-registratie.

SafeSky

De 59 DWJ vliegt voor SafeSky. Dit is een app die op een laagdrempelige manier ervoor zorgt dat piloten in de lucht elkaar kunnen zien via een smartphone. Deze data kan eventueel ook getoond worden in navigatie- en vluchtplan applicaties zoals EasyVFR. En laat EasyVFR nou net in de hangaar op Lelystad Airport gehuisvest zijn waar wij de JMB Aircraft VL-3 Evolution voor de deur troffen.

Nederlandse VL-3’s

Ook in Nederland is dit model te vinden. Er is momenteel één Aveko (de producent voorafgaand aan JMB) VL-3 ingeschreven (PH-4H5) en drie JMB Aircraft VL-3’s (PH-4R8, PH-4T2 en PH-4T3).

PH-4H5 Aveko VL-3 Sprint

PH-4R8 JMB Aircraft VL-3 Evolution

PH-4T3 JMB VL-3 Evolution