558 Gulfstream G-IV van de Royal Air Force of Oman op Schiphol

Schiphol, 17 februari 2025 – Op zondag 16 februari 2025 landde een interessante militaire bizjet op Schiphol. We hebben het over de 558, een Gulfstream G1159C (of G-IV) van de RAFO (Royal Air Force of Oman). Dit toestel was vanuit Muscat/Seeb International (OOMS) in het Sultanaat Oman naar Nederland gevlogen.

Wat is oud?

Deze Gulfstream is al meer dan tweeëndertig jaar oud. Terwijl we dat schrijven, bedenken we dat we de introductie van de Gulfstream G1159C nog hebben meegemaakt. Dus ja, wat of wie is oud…? Tegenwoordig is de G-IV al redelijk belegen ten opzichte van de huidige Gulfstream-familie (GV, G550, G600, G650, G700 en G800). Zijn er nog puristen die een klassieke Gulfstream G1159, G1159A, G1159B, G1159TT en G1159C kunnen onderscheiden?

Terug naar de militaire 558 uit Oman. Dit toestel heeft constructienummer 1196 en is in 1992 gebouwd. Het toestel had als testregistratie N420GA en werd in december 1992 afgeleverd aan Oman. De (civiele) registratie werd A40-AC en het toestel was in gebruik bij de Oman Royal Flight.

4 Squadron

Op 20 februari 2012 werd het toestel overgeheveld naar het 4 squadron van de RAFO. De civiele registratie werd ingeruild voor het militaire serial 558. Ook kreeg het toestel een fraai wit/lichtblauw kleurenschema. Binnen het 4 squadron vliegt nog een G-IV, de 557 (ex A40-AB en c/n 1168). Verder staan er vier Airbus A320’s op de loonlijst (554, 555, 556 en A40-AA).

Moskou

Na aankomst op zondag zou het toestel tot dinsdagmiddag 18 februari 2025 blijven staan op het platform van Schiphol-Oost. Het vertrek zou niet naar het Midden-Oosten zijn, maar naar Rusland, een niet alledaagse bestemming tegenwoordig. We vermoeden dat de Gulfstream op Moskou Vnukovo (UUWW) is geland. Eenmaal in het Russische luchtruim zijn de digitale transponder-broodkruimeltjes niet meer te traceren. Twee dagen later zou de 558 naar huis doorvliegen.