De drukste dag van het jaar op Lelystad Airport

Lelystad Airport, 21 juni 2025 – Op de langste dag van het jaar was het op Lelystad Airport een drukte van belang! Door het aantal bezoekers kan gerust gesteld worden dat dit de drukste dag van het jaar was – tot nu toe… Al durven we de weddenschap wel aan dat dit de rest van het jaar ook niet meer overtroffen gaat worden.

Limburgse Vleugels

De Limburgse Vleugels van Genk-Zwartberg brachten een bezoek aan het luchtvaartmuseum Aviodrome. In totaal kwam men met zestien toestellen. Uiteraard zaten daarbij de eigen clubtoestellen, vaak beginnend met de registratie OO-LV… Daarbij zat ook de OO-LVD, de meest recente aanwinst van de vloot.

Limburgse Vleugels
Registratie	Type	C/N	Opmerking
D-EHMP	Cirrus SR22 G3 GTS-X Turbo	3143
D-EHPT	SAAB 91D Safir	91-382	ex PH-RLR
D-KBFW	Aeromot AMT-200 Super Ximango	007
D-KSLT	Stemme S-6RT	023
N14999	Lockheed 12A Electra Junior	1252
N341GG	Aérospatiale SA 341G Gazelle	1181
OO-GLS	Robinson R22 Beta II	3856
OO-KWS	Cessna 152	15285985
OO-LVA	Cessna 172S Skyhawk SP	172S-10533
OO-LVD	Reims/Cessna F172P Skyhawk II	F17202198	ex D-EYED
OO-LVJ	Reims/Cessna FA152 Aerobat	FA1520378
OO-LVM	Tecnam P-Mentor	1118
OO-LVT	Mooney M20J	24-3411
OO-TRJ	Reims/Cessna F172P Skyhawk	F17202140
PH-CPT	Mudry CAP-10B	210
PH-SCP	Vans RV-9	91318	New c/s

Bij de groep hadden zich ook toestellen gevoegd van clubleden met een eigen kistje. En daar zaten pareltjes tussen – of zullen we zeggen: smakelijke Belgische bon-bonnekes!

Al meerdere malen is de N14999 Lockheed 12A Electra Junior van Genk-Zwartberg op bezoek geweest bij het Aviodrome. De crew van deze schitterende oldtimer beviel het telkens zó goed, dat nu de hele vliegclub op bezoek is geweest. Uiteraard mocht de Lockheed daar zelf niet bij ontbreken.

In een doorlopende stroom kwamen de toestellen één voor één binnen. Er was voor de groep ruimte gemaakt bij het Aviodrome zelf. Na de landing kon men daar naartoe taxiën om vervolgens in de officiersmess van het museum ontvangen te worden. Daarna konden de bezoekers het museum op hun gemak bekijken.

Naast de eerder genoemde Lockheed was ook de SAAB 91D Safir interessant. Deze D-EHPT heeft een Nederlands verleden; het was ooit de PH-RLR van de Rijksluchtvaartschool op Eelde. Het toestel is sinds kort gestationeerd op Goetsenhoven en ziet er prima uit voor zijn leeftijd (65 jaar).

Een blikvanger was zeker en vast de N341GG. Deze Gazelle heeft dezelfde eigenaar als de N14999. En hoewel het toestel er militair uitziet, met zijn zwart-wit-grijze kleurenschema, is het altijd een civiel toestel geweest. Deze Gazelle is in 1974 gebouwd en vloog eerder als C-FEDG en N62373. In 1993 werd de heli naar Frankrijk verkocht, waar hij jarenlang in opslag stond op Toussus-le-Noble. Sinds 2018 verblijft deze helikopter in België en sinds augustus is Genk-Zwartberg haar thuisbasis.

Een andere opvaller was de PH-SCP. Deze Van’s RV-9 is ooit door zijn huidige Nederlandse eigenaar geïmporteerd uit de Verenigde Staten. Het oorspronkelijke kleurenschema is recentelijk vervangen door een nieuwe en frisse nieuwe striping. Staat het kistje goed!

Onder de Belgische armada bevonden zich ook twee motorzwevers van types die je in Nederland niet snel tegenkomt: een Stemme S-6RT en een Aeromot AMT-200 Super Ximango. Die laatste – is een Braziliaanse doorontwikkeling van de Franse Fournier RF-10.

Tegen de klok van 16:00 uur vroegen de Belgen stuk voor stuk hun startklaring aan om huiswaarts te keren. Bij het vertrek werden ze uitgezwaaid door de vrijwilligers van het Aviodrome, die aan weerszijden van het platform stonden. Het zou me niet verbazen als we deze club nog eens terugzien. Het was een leuk uitje voor de deelnemers.

Maar er was meer!

Naast de Belgen kwam er ook een Franse vliegclub naar Lelystad Airport, met in totaal negen toestellen. En de eerste vrolijke Frans hing al voor de baan, terwijl de laatste Belg nog moest landen. Het liep dus allemaal naadloos in elkaar over.

Franse bezoekers
Registratie	Type	C/N
F-BNJI	Jodel DR250/160 Capitaine	44
F-GGXZ	Robin DR.400/180 Regent	1924
F-GHMB	Mooney M20K 231	25-0740
F-GHPP	Piper PA-32R-301 Saratoga SP	3213022
F-GSBD	Robin DR-400/180 Regent	2329
F-GVJM	Piper PA-28-181 Archer III	2843101
F-GYDS	Cessna 172R Skyhawk	17280191
F-JRZL / 77 BDT	Aveko  VL-3A Sprint	VL-3-74
F-PRRC	Vans RV-7A	71290

De Fransen kwamen vanaf Strausberg (EDAY), ten oosten van Berlijn. Ze vlogen in een soort treintje achter elkaar aan. De groep koos niet de kortste route, maar vloog via de Duitse Waddeneilanden richting Nederland. Deze werden van oost naar west overvlogen, net als de Nederlandse Waddeneilanden. Daarna ging het via Den Oever en de dijk Enkhuizen–Lelystad naar het vliegveld.

Voor de meeste toestellen was de nadering een eitje, al testte één van de Fransen de alertheid van de verkeersleiding door hardnekkig naar baan 05 te willen vliegen in plaats van 23. Met een beetje bijsturing vanuit de toren (en de cockpit) kwam het toestel toch netjes uit op de juiste landingsbaan.
Na het tanken werden alle toestellen geparkeerd op het Delta-platform. De meeste kregen een kap over de cockpitramen om ze te beschermen tegen de warme zon. Het plan is dat de groep maandag 23 juni 2025 weer vertrekt – uiteraard vóór 15:00 uur, in verband met de sluiting van het veld vanwege de NAVO-top in Den Haag.

Maar er was meer!

Ook qua individuele bezoekers viel er wat te beleven. Al een dag eerder waren een Italiaanse Cessna 172S en een Zwitserse Cessna 182P binnengekomen. Helaas had de Italiaan doeken voor de ramen hangen – altijd jammer voor de foto. De Zwitserse Cessna is inmiddels al een halve eeuw oud!

Twee Duitse toestellen kwamen er tussendoor binnen. De D-ELVL is een Piper PA-46-350P Malibu Mirage. Veel van deze toestellen zijn voorzien van een turbopropmotor, maar dit exemplaar heeft nog een onvervalste zuigermotor in de neus.

De andere Duitse bezoeker was de D-ERRO, een Piper PA-28R-201 Arrow III (of is het een Erro III?!?). Tijdens het taxiën moest de havendienst het toestel even ophalen – men was de parkeerplek voorbijgereden.

Maar er was meer!

De zakenluchtvaart lag vandaag ook niet stil. Vroeg in de ochtend vertrok “Leader1” – het callsign van de PH-ZAZ van Zeusch Aviation.

In de middag arriveerde de D-CHMD, een Embraer EMB-505 Phenom 300. Deze bizjet kwam vanuit Biggin Hill en vertrok na een overnachting richting Ibiza.

Maar er was meer!

Natuurlijk werd er ook nog lokaal gevlogen. Al vroeg vertrokken een aantal toestellen naar de Hoogvliegersdag op Vliegbasis Leeuwarden. Onder die toestellen bevond zich de PH-KMR, een GippsAero GA8 Airvan in de kleuren van Stichting Hoogvliegers.

De D-ENRI, een Piel CP-310A Emeraude die al enkele maanden op Lelystad verblijft, maakte een lokaal vluchtje. De PH-KNF, een Piper PA-18-135 Super Cub, zocht verkoeling op Ameland – en de hond mocht mee!

De PH-PEP maakte meerdere lokale vluchten. Bij binnenkomst liet de piloot het toestel van flinke hoogte op z’n kant naar beneden “vallen”. Boven de baandrempel werd alles weer rechtgezet, gevolgd door een zachte landing. Spectaculair om te zien!

Komt er nog meer?

Voor wie dit leest en zelf actief is bij een vliegclub, valt er eigenlijk maar één conclusie te trekken: “Hé, dat is ook wat voor ons!” Vandaag is wel gebleken dat Lelystad Airport prima in staat is een flinke portie sportvliegtuigen te ontvangen. En het Aviodrome weet groepen vliegende gasten hartelijk te ontvangen. Parkeerruimte is er genoeg bij het museum. Vandaag stonden er zestien extra vliegtuigen, maar er hadden er best nog meer bij gekund.
Welke vliegclub volgt? Who’s next?!?